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カテゴリ:[ レジャー ]


55件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。


[57] ツーリングについて

投稿者: あきら3% 投稿日:2020年 4月22日(水)22時35分57秒 p346227-ipngn200306kouchi.kochi.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

26日の蟹越・鷹羽が森ですが、中止になりました。

現状の社会情勢も鑑みて、当面の間、林道・ロードも含めて

ツーリングのお誘いは控えさせていただきます。

ただし、お願いです。
林道・ダート、あるいはコースなど、一人だけで行くのは絶対やめましょう。
もしもトラブルがあったとき、大変なことになるだけではなく、
その林道が通れなくなったり、所有者を巻きこむことにもなります。
コースだと、過失責任を問われたり、損害賠償問題なども発生する可能性があります。
みなさまお気をつけてください。

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[56] 今日はNINJA250R

投稿者: あきら3% 投稿日:2020年 4月22日(水)22時27分4秒 p346227-ipngn200306kouchi.kochi.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

たまにはNINJAを乗ってあげなきゃいけないので、

横浪に転がしに行きました。

天気も良く、コーナーでグイグイ寝かせられるので楽しいです。

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[55] XTZ125 フロントアルミリム化 完成!

投稿者: あきら3% 投稿日:2020年 4月22日(水)22時18分29秒 p346227-ipngn200306kouchi.kochi.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

XTZ125のアルミリム化 ついに完成です。

ハブはセロー225Wではなく、XTZ125純正
リムはセロー用ではなく、WR250R用を小加工したもの。
ニップルはZETA Z-Wheel 用アルミニップルセット「W31-P2368」(シルバーのみ)です。
スポークが要注意で、ヤマハ純正品「 1KH-25104-00 スポークセット・フロント」が必要です。
XTZのスポークとセロー225Wではスポークの長さが違います。
アルミリムと鉄リムではニップルのハマる部分が違うので注意です。

ちなみに、見てのとおり、フロントディスクもZ-Wheelに交換しています。

鉄リムとアルミリム・ニップルでは重さの違いが一目瞭然です。

試走してみましたが、かなりフロントが軽くなりました。
ビードストッパーも付けて、完璧です。

もうノーマルホイールには戻れません。

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[54] NEW Beta

投稿者: あきら3% 投稿日:2020年 4月17日(金)00時19分47秒 p346227-ipngn200306kouchi.kochi.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

最近、登場したBetaのALP200

エンジンはスズキだそうです。

セローより完璧では?

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[53] タイヤ交換

投稿者: あきら3% 投稿日:2020年 4月12日(日)19時04分54秒 p346227-ipngn200306kouchi.kochi.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

本日は、おいしいものツーリングに行く予定でしたが、あいにくの雨のため。
XTZ125のタイヤをピレリMT21に交換してみました。
MT21は前オーナーより頂いた新品と、手持ちの2セットありましたので、
手持ちの方を入れてみました。
鉄塔道アタックでなければ、普通の林道なら大丈夫かな?と思いまして。

KLX250もタイヤ・ホイールを林道用に戻しました。

ベータさんも乗ってあげたいのですが、なかなかいいタイミングがなくて。
ベータさんは、なぜか燃費が悪くて。
集合場所から満タンで帰ってきて約100キロで予備タンクになったもので。
8リッターで100キロ?
クロストレーナーとか7Lしかタンクないのに、林道いけるのかな?
ちなみにRR2T125は9Lです。

26日は、ダートマップ様から蟹越・中追・鷹羽ヶ森ツーリングにお誘いをいただいております。
もし、ご興味のある方はいかがでしょうか?
近くで結構長いダートのルートです。

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[52] 鉄塔道ツーリングでした。

投稿者: あきら3% 投稿日:2020年 4月 5日(日)22時56分24秒 p346227-ipngn200306kouchi.kochi.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

今日は、ダートマップの鉄塔道ツーリングにお邪魔させていただきました。

場所は香美市北部で、JR土讃線の土佐山田駅から新改駅近辺をぐるっと回って再び土佐山田駅に戻るような感じでしょうか。

XTZ125で初めてのタッキータイヤでしたが、結果はと言いますと、アンダーパワーに悩まされ続けました。

しかし、なかなか走りごたえがあり、楽しかったです。

家に帰って確認しましたが、新改駅の手前にある大法寺トンネルのところに出るルートを探していたのを思い出しました。

最後に、こんなところに出てくるの??
ってサプライズで、まさに灯台もと暗しでした。
私も改めて、地元朝倉近辺の行川・蟹越の林道探索に力を入れなければと強く心に思いました。

来週は…また思案中です。



[51] 修理中ではないが・・

投稿者: あきら3% 投稿日:2020年 4月 1日(水)13時55分12秒 p346227-ipngn200306kouchi.kochi.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

Beta RR2T 少しだけ部品を取り付けていますが、少々厄介なことに・・・

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[50] XTZ125 なんとかできました。

投稿者: あきら3% 投稿日:2020年 4月 1日(水)13時53分19秒 p346227-ipngn200306kouchi.kochi.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

XTZ125が何とか完成しました。
あとは、明後日の仕事終わりに市役所でナンバーを登録してくるのみです。
スプロケットはTT-Rの13Tを入れてますので、13-49にローギア化しました。
鉄塔道で、どうしても林の中の登れない坂などがあるので、tackeeタイヤを履かせています。
このタイヤが曲者で、スイングアームに当たるので焦りましたが、チェーンを伸ばして対応しました。
あとはヒールガードとハンドルガードが届くのを待つだけです。

春になりましたし、そろそろお山へ行く準備をしませんか?

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[49] アルミリム換装

投稿者: あきら3% 投稿日:2020年 3月27日(金)15時09分0秒 p346227-ipngn200306kouchi.kochi.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

XTZ125の鉄リムをアルミリムへ換装しています。

リムはWR250R用を前後、ニップルもアルミニップルへ交換です。

画像のとおり、フロントリムで2.5キロから1.6キロになります。
リアだと2.8キロが1.7キロに軽量化できました。
鉄ニップルからアルミニップルへ交換することで、前後で500g軽くなります。

バッテリーも重たいYT7BSからタフスターリチウムに交換しまして、1.7キロ軽量化しました。

後は、アルミバッシュプレートとシフトレバーを交換します。

タイヤはVee RubberのVRM-211F GNCC TackeとVRM-175 GNCC Tackeとなり、難所系にもチャレンジできると思います。

4月5日に向けて、準備は着々と進んでいます。

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[48] XTZ125

投稿者: あきら3% 投稿日:2020年 3月23日(月)19時40分48秒 p243046-ipngn200203kouchi.kochi.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

新車を買うつもりでしたが、運よく某氏が売ってくれるとの話になり、

手に入れてきました。

4月5日はこれで行きますよ。

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