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Re: はじめまして

 投稿者:ぐらい堂  投稿日:2019年10月 8日(火)09時47分53秒
返信・引用
  > No.923[元記事へ]

> 皆様、こちらでもよろしくお願いします。
>
> 全ての頁を拝読し、私のようなサファリ初心者?がお邪魔して良いのだろうかと躊躇しておりましたが、一歩踏入れたらなんだか足が抜けない感じが…ズブズブズ。
> ああ、これがあの有名な沼だったんだと。
>
> たまに遊びに来ますのでよろしくお願いします。

金色様 こんにちは。
ようこそいらっしゃいました。かねがねご活躍は風の便りにてお伺いしております。今後ともよろしくお願いします。
 
 

Re: はじめまして

 投稿者:nakajin  投稿日:2019年10月 7日(月)20時18分49秒
返信・引用
  こちらこそ、宜しくお願いします。


> 皆様、こちらでもよろしくお願いします。
>
> 全ての頁を拝読し、私のようなサファリ初心者?がお邪魔して良いのだろうかと躊躇しておりましたが、一歩踏入れたらなんだか足が抜けない感じが…ズブズブズ。
> ああ、これがあの有名な沼だったんだと。
>
> たまに遊びに来ますのでよろしくお願いします。
>
 

はじめまして

 投稿者:金色サファリ  投稿日:2019年10月 7日(月)19時58分30秒
返信・引用
  皆様、こちらでもよろしくお願いします。

全ての頁を拝読し、私のようなサファリ初心者?がお邪魔して良いのだろうかと躊躇しておりましたが、一歩踏入れたらなんだか足が抜けない感じが…ズブズブズ。
ああ、これがあの有名な沼だったんだと。

たまに遊びに来ますのでよろしくお願いします。
 

掘り出し物?

 投稿者:lj20driver  投稿日:2016年 3月12日(土)13時36分20秒
返信・引用
  久しぶりに書きこみ。

某オクに出てきたTD42TのSWB。公用車上がりなのかフロアにはビニール貼り
インパネには外部マイク付き。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r147597834

土地柄、塩害がどの程度か気になりますが走行キロが実車だとすれば
お手頃価格。排ガス規制に引っかからない場所の方はバン変で貨物登録
出来るし、皆さんどうですかねえ?(業者の回し者ではない)
 

Re: 燈

 投稿者:tom4200  投稿日:2015年10月20日(火)19時05分54秒
返信・引用
  > No.917[元記事へ]

けんたろうさん

ありがとうございます。
その後色々考えた結果、小糸のユニットを交換後に
不満が残ればフォグランプを追加か良いのかなと思っています。

けんたろうさんが使用しておられる、SDB163を実際に体験させて頂きましたが
あれは良いですね!




> こんにちは、@けんたろうです。
>
> 「一寸先は闇」、サファリに関してはその部品供給の先行きと合わせてまことにピッタリな表現ですね。
>
> ここ最近の「まぶしさこそ正義」みたいな雰囲気はどうなのかと思いますが、「ヘッドランプは永遠のテーマ」なんて言うかどうかはさておき、私もこれまでいろいろと試してきました。
>
> ヘッドランプに関しては、市光工業の試作品の24vHID、レイブリックのマルチリフレクターハロゲン、中華製のマルチリフレクターハロゲン、サンテカ製のHID・・・・などです。
>
> フォグランプに関しては、シビエのスーパーオスカー(ハロゲン)、シビエのプロジェクターHID、中華製のプロジェクターHID、小糸のSDB163HIDワイドフォグ、同じく小糸のSDB160スポットHIDフォグです。
>
> これらの中で照射パターン、耐久性ともに実用に耐えたのは、市光工業製の試験品のHID、シビエスーパーオスカー、小糸のSDB163と160だけでした。市光工業、小糸ともに点灯応答速度は抜群で瞬時再点灯も抜群の信頼性でした。現在は純正ハロゲンと小糸SDB163HIDワイドフォグの組み合わせで乗っています。
>
> シビエのプロジェクターHIDはカットラインは正確に出て明るさも十分でしたが雨天時にレンズ内部が曇ってしまい実用面での評価はいまひとつでした。
>
> そしてつい一か月ほど前、小糸製のLEDホワイトビームヘッドランプH4も導入してみました。こちらに関してはY60サファリ純正のヘッドランプユニットとはリフレクター形状の相性が悪く配光(光度のむらのこと)もカットラインも全く再現できず、またLEDバルブのH4の三爪のフランジが厚手でユニット裏側のバルブ固定用のスプリングが固定できず使えませんでした。ですがHE22Sラパンでは良好でしたのでそちらで使っています(トンネル内での画像を見てのとおり、ロービーム時に右側の対向車側は正確にカットされ、左側の路側に相当する壁面はきちんと照射しています)。
>
> ところでよく話題に上る発熱温度の違いでレンズへの着雪事象の件ですが、実際の走行状況ではハロゲンであってもレンズ表面の数ミリは解けても結局それを覆うように氷が張るので一部の走行、気象条件以外、時間稼ぎにしかならないですね。メーカーサイドでもHID、LEDでの氷結問題に関しては温度でのアプローチではなく、ランプカバーの形状での対策がメインとのことです。サファリの場合、ヘッドランプワイパーがあるので物理的に除去できるので着雪には対処しやすいですが。
>
> 私的には、Y60サファリのヘッドランプの性能向上に当たっての最有力候補は、ここ一年ほど、ハーレーやジープのヘッドランプに導入され始めたプロジェクターLEDのユニットです。
>
> EBAY等で、「7inch led headlamp 24v」で検索して出てくるジープ用のヘッドランプがそれですね。
> 国内でも一部のショップ等で扱っているところも出始めています。上下分割式のトラックライト社製のユニットもよさそうでしたが、大きいプロジェクターレンズ2個と小型のマルチリフレクターを4つ組み合わせたタイが出てきましたので、左側通行に則した左切れ上がりのロービーム時の光量が十分でカットラインが正確であり、かつ灯体直前の左右の照射、ハイビームの光の回り具合と光量が満足できればそれが良いでしょう。
>
> でも忘れてならないのは純正の小糸製丸型ユニットです。これはレンズカット(表面のガラスに刻まれた模様)があるので古臭いのと引き換えに灯体直前の左右の照射範囲はマルチリフレクタータイプよりも圧倒的に広く明るい特性で、あのランプのロービームで夜の林道のカーブでも安心できるのはそれが理由です。さらに、ハイビーム時は現行のハイテク風な異形ヘッドランプのハロゲンハイビーム以上に遠くまで広く明るいのも事実です(整備工場の光度計が振り切れるほどです)。あの丸型2灯ハロゲンはここ数十年進化はないですが、つまりそれだけ昔から完成されていたと考えるのが正しいのかもしれません。これまでに3回ほど純正ランプを丸ごと新しくリフレッシュしましたが、それだけでも内部の汚れや経年劣化分を取り戻せて明るくなります。
>
> つまるところ、ヘッドランプの性能を向上させるなら中途半端に電球だけHIDやLEDに交換しないで、きちんと完成形で設計されたランプユニットごと交換、それ以外ならフォグランプで味付けするのが良いように思います。
>
> 以上、私が最近考えているヘッドランプ事情でした。
>
 

Re: 燈

 投稿者:@けんたろう  投稿日:2015年10月11日(日)13時17分19秒
返信・引用
  こんにちは、@けんたろうです。

「一寸先は闇」、サファリに関してはその部品供給の先行きと合わせてまことにピッタリな表現ですね。

ここ最近の「まぶしさこそ正義」みたいな雰囲気はどうなのかと思いますが、「ヘッドランプは永遠のテーマ」なんて言うかどうかはさておき、私もこれまでいろいろと試してきました。

ヘッドランプに関しては、市光工業の試作品の24vHID、レイブリックのマルチリフレクターハロゲン、中華製のマルチリフレクターハロゲン、サンテカ製のHID・・・・などです。

フォグランプに関しては、シビエのスーパーオスカー(ハロゲン)、シビエのプロジェクターHID、中華製のプロジェクターHID、小糸のSDB163HIDワイドフォグ、同じく小糸のSDB160スポットHIDフォグです。

これらの中で照射パターン、耐久性ともに実用に耐えたのは、市光工業製の試験品のHID、シビエスーパーオスカー、小糸のSDB163と160だけでした。市光工業、小糸ともに点灯応答速度は抜群で瞬時再点灯も抜群の信頼性でした。現在は純正ハロゲンと小糸SDB163HIDワイドフォグの組み合わせで乗っています。

シビエのプロジェクターHIDはカットラインは正確に出て明るさも十分でしたが雨天時にレンズ内部が曇ってしまい実用面での評価はいまひとつでした。

そしてつい一か月ほど前、小糸製のLEDホワイトビームヘッドランプH4も導入してみました。こちらに関してはY60サファリ純正のヘッドランプユニットとはリフレクター形状の相性が悪く配光(光度のむらのこと)もカットラインも全く再現できず、またLEDバルブのH4の三爪のフランジが厚手でユニット裏側のバルブ固定用のスプリングが固定できず使えませんでした。ですがHE22Sラパンでは良好でしたのでそちらで使っています(トンネル内での画像を見てのとおり、ロービーム時に右側の対向車側は正確にカットされ、左側の路側に相当する壁面はきちんと照射しています)。

ところでよく話題に上る発熱温度の違いでレンズへの着雪事象の件ですが、実際の走行状況ではハロゲンであってもレンズ表面の数ミリは解けても結局それを覆うように氷が張るので一部の走行、気象条件以外、時間稼ぎにしかならないですね。メーカーサイドでもHID、LEDでの氷結問題に関しては温度でのアプローチではなく、ランプカバーの形状での対策がメインとのことです。サファリの場合、ヘッドランプワイパーがあるので物理的に除去できるので着雪には対処しやすいですが。

私的には、Y60サファリのヘッドランプの性能向上に当たっての最有力候補は、ここ一年ほど、ハーレーやジープのヘッドランプに導入され始めたプロジェクターLEDのユニットです。

EBAY等で、「7inch led headlamp 24v」で検索して出てくるジープ用のヘッドランプがそれですね。
国内でも一部のショップ等で扱っているところも出始めています。上下分割式のトラックライト社製のユニットもよさそうでしたが、大きいプロジェクターレンズ2個と小型のマルチリフレクターを4つ組み合わせたタイが出てきましたので、左側通行に則した左切れ上がりのロービーム時の光量が十分でカットラインが正確であり、かつ灯体直前の左右の照射、ハイビームの光の回り具合と光量が満足できればそれが良いでしょう。

でも忘れてならないのは純正の小糸製丸型ユニットです。これはレンズカット(表面のガラスに刻まれた模様)があるので古臭いのと引き換えに灯体直前の左右の照射範囲はマルチリフレクタータイプよりも圧倒的に広く明るい特性で、あのランプのロービームで夜の林道のカーブでも安心できるのはそれが理由です。さらに、ハイビーム時は現行のハイテク風な異形ヘッドランプのハロゲンハイビーム以上に遠くまで広く明るいのも事実です(整備工場の光度計が振り切れるほどです)。あの丸型2灯ハロゲンはここ数十年進化はないですが、つまりそれだけ昔から完成されていたと考えるのが正しいのかもしれません。これまでに3回ほど純正ランプを丸ごと新しくリフレッシュしましたが、それだけでも内部の汚れや経年劣化分を取り戻せて明るくなります。

つまるところ、ヘッドランプの性能を向上させるなら中途半端に電球だけHIDやLEDに交換しないで、きちんと完成形で設計されたランプユニットごと交換、それ以外ならフォグランプで味付けするのが良いように思います。

以上、私が最近考えているヘッドランプ事情でした。

> 皆様こんばんは。
>
> 最近の自動車はとても明るく闇を照らし
> 市街地では車外の照度も高く、20年前の車に乗っている目が悪い自分としては
> 悪天候時や夕暮れ時に近頃のお車やトラックの白い光に包まれ、尚且つ
> シャバのLED照明に自車の燈を飲み込まれ、自身は一寸先は闇でございます。
>
> この恐怖を打破する為に少しでも現代に追いつく為に24V用のHIDに交換しちゃおうかなあーーーーと 思ったりしているのですが、
> わかっちゃいるけど、ハロゲンが安パイなんいでない?とか
> 蛍光灯?はぁ?クロカン車にはご法度だろ?
> とか思ったり。けんたろう氏のフォグを体感して考え直したり。。。
> うーーーむ..
>
>
> サファリにお乗りの方々はどう思いますか?
>
>
>
>
>
>
>
>
 

Re: 燈

 投稿者:tom4200  投稿日:2015年10月 7日(水)16時52分49秒
返信・引用
  > No.915[元記事へ]

nakajinさん
くみちょうさん

ありがとうございます。
悩ましいですよね。。メーカー品24VのHIDが3諭吉程で出たのを知って悩みに拍車がかかりました。
LEDは体感した事が無いので分かりませんが、冬期はどんな案配なのか知りたいですね。
とはいえライトに3諭吉…

もう少し悩んでみます。


> みなさまこちらの板ではお久しぶりです。
> 実はヘッドライトの件はワタシも悩んでおります。悩める子羊です(笑)。
> こちらは田舎なので周囲真っ暗でハロゲンでも無問題なんですが、旧車ゆえにソコソコ大電流を必要とするのは気になります。
> HIDは値段もこなれてきて明るさも抜群でしょうが、泥や水に入った時にバラストがもつのだろうか?と思うと手が出ませぬ(泥や水に入らなきゃイイともいう)。
> LEDのH4はハイとローの区別が曖昧とも言われてるし、あの色温度で雨降りや霧でも使えるのかと疑問です。
> 個人的にはイエローのLEDが出れば買いかな?と。
>
>
> > 私は未だにハロゲン球を愛用しております。
> > 寒くなるこれからの季節に熱くなるヘッドライト、昭和のロマンがたまりません(笑
> >
> > 冗談はさておき、明るいライトに魅力は感じますが、個人的にクルマに高電圧のデバイスはあまり好みではなく、LEDに期待をしていいます。
> >  とはいえ、高価だと手が出ません。LEDヘッドライトであれば千円/個ぐらいになったら導入を考えようかな、と思っています。
> >
> > -- nakajin
>  
 

Re: 燈

 投稿者:くみちょう  投稿日:2015年10月 5日(月)07時39分13秒
返信・引用
  > No.914[元記事へ]

みなさまこちらの板ではお久しぶりです。
実はヘッドライトの件はワタシも悩んでおります。悩める子羊です(笑)。
こちらは田舎なので周囲真っ暗でハロゲンでも無問題なんですが、旧車ゆえにソコソコ大電流を必要とするのは気になります。
HIDは値段もこなれてきて明るさも抜群でしょうが、泥や水に入った時にバラストがもつのだろうか?と思うと手が出ませぬ(泥や水に入らなきゃイイともいう)。
LEDのH4はハイとローの区別が曖昧とも言われてるし、あの色温度で雨降りや霧でも使えるのかと疑問です。
個人的にはイエローのLEDが出れば買いかな?と。


> 私は未だにハロゲン球を愛用しております。
> 寒くなるこれからの季節に熱くなるヘッドライト、昭和のロマンがたまりません(笑
>
> 冗談はさておき、明るいライトに魅力は感じますが、個人的にクルマに高電圧のデバイスはあまり好みではなく、LEDに期待をしていいます。
>  とはいえ、高価だと手が出ません。LEDヘッドライトであれば千円/個ぐらいになったら導入を考えようかな、と思っています。
>
> -- nakajin
 

Re: 燈

 投稿者:nakajin  投稿日:2015年10月 3日(土)18時26分27秒
返信・引用
  > No.913[元記事へ]

私は未だにハロゲン球を愛用しております。
寒くなるこれからの季節に熱くなるヘッドライト、昭和のロマンがたまりません(笑

冗談はさておき、明るいライトに魅力は感じますが、個人的にクルマに高電圧のデバイスはあまり好みではなく、LEDに期待をしていいます。
 とはいえ、高価だと手が出ません。LEDヘッドライトであれば千円/個ぐらいになったら導入を考えようかな、と思っています。

-- nakajin

> 皆様こんばんは。
>
> 最近の自動車はとても明るく闇を照らし
> 市街地では車外の照度も高く、20年前の車に乗っている目が悪い自分としては
> 悪天候時や夕暮れ時に近頃のお車やトラックの白い光に包まれ、尚且つ
> シャバのLED照明に自車の燈を飲み込まれ、自身は一寸先は闇でございます。
>
> この恐怖を打破する為に少しでも現代に追いつく為に24V用のHIDに交換しちゃおうかなあーーーーと 思ったりしているのですが、
> わかっちゃいるけど、ハロゲンが安パイなんいでない?とか
> 蛍光灯?はぁ?クロカン車にはご法度だろ?
> とか思ったり。けんたろう氏のフォグを体感して考え直したり。。。
> うーーーむ..
>
>
> サファリにお乗りの方々はどう思いますか?
 

 投稿者:tom4200  投稿日:2015年10月 2日(金)19時17分40秒
返信・引用
  皆様こんばんは。

最近の自動車はとても明るく闇を照らし
市街地では車外の照度も高く、20年前の車に乗っている目が悪い自分としては
悪天候時や夕暮れ時に近頃のお車やトラックの白い光に包まれ、尚且つ
シャバのLED照明に自車の燈を飲み込まれ、自身は一寸先は闇でございます。

この恐怖を打破する為に少しでも現代に追いつく為に24V用のHIDに交換しちゃおうかなあーーーーと 思ったりしているのですが、
わかっちゃいるけど、ハロゲンが安パイなんいでない?とか
蛍光灯?はぁ?クロカン車にはご法度だろ?
とか思ったり。けんたろう氏のフォグを体感して考え直したり。。。
うーーーむ..


サファリにお乗りの方々はどう思いますか?







 

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